Fernando Jaramillo Botero
Continuamos con la descripción del desfile del YIPAO del pasado 13 de octubre donde comentamos lo referente al trasteo o coroteo complementando que el término “COROTEO” proviene de que la mayoría de los diplomáticos europeos del siglo pasado teníancuadros gobelinos del pintor francés Camille Corot y cuando se trasladaban de un sitio a otro lo que másapreciaban eran estos cuadros y era común el decir “Cuidado con mis Corots”, de ahí que los coteros o ayudantes en el trasteo remedaban a las señoras delos diplomáticos diciendo “cuidado con mis corotos, cuidado con mis corotos”.
Continua el desfile mostrando la épocas del jeep y los modelos desde los más antiguos fabricados para la segunda guerra mundial a partir de 1940, pasando por el jeep civil comercializado para el mercado después de la guerra y que se caracterizaba por tener el capot bajito o más pequeño , llamado popularmentetapabaja, luego llegó el modelo 1953 conocido como tapa alta en razón a que se le instaló un motor mas grande y hubo la necesidad de ampliar el habitáculo del motor, después llegó el modelo 1954 considerado el mejor Willys de toda su historia, este modelo se caracterizó por tener las plumillas del limpiabrisas en la parte alta ya que hubo la necesidad de instalar unas chapetas para levantar el parabrisas o vidrio frontal para que le entrara aire porque el nuevo motor calentaba mucho el vehículo, los yiperos lo llamaban popularmente “el aire acondicionado”.
El modelo 1955 rompe con la tradición del jeep cuadrado y redondea sus latas emulando un poco la nueva aerodinámica de los aviones, a este modelo le diseñan los guardabarros delanteros redondeados y es llamado popularmente “Orejeperro”, aprendí a conducir en un orejeperro verde que tuvo mi padre en la década de los 60 del siglo pasado. En 1959 el gobierno nacional importó un gran lote de jeep Willys para vender a los campesinos y fueron financiados por la Caja de Crédito Agrario y Minero, a estos jeeps se lesconoce como Jeep Caja Agraria. La década del 60mostró el final de la fábrica Willys y finalmente quebróen 1970 desapareciendo del mercado el jeep Willys, el modernismo y la dura competencia del Toyota y el Nissan japoneses el Land Rover Santana fabricado en España.
Libre el mercado del famoso Jeep Willys, otras empresas se aventuraron a fabricar camperos similares, la Ford en Brasil produce un jeep extralargollamado popularmente Ford Llanero, en el país quedan muy pocos y fueron de muy mala calidad, Asia Motor y Kia fabrican un jeep pequeño llamado Rocsta, no tuvieron buen mercado y se ven muy pocos, los indiosfabrican el Mahindra, grande pero de la calidad y poco resistente al trato fuerte de la trocha, por último la General Motors que ya tenía su línea de camionetas y yipetas Cherokee fabrica el extra largo con la referencia CJ6 que tuvo gran éxito en el mercado colombiano seguido del CJ7 que mejoró varias de sus atribuciones, hoy el mercado esta dominado por la General Motors o Chrysler que vende en casi todo elmundo el JEEP con su versiones Rubicon, Wrangler, Sahara, Galdiador, etc. y que tiene gran aceptación en el mercado de quienes añoran el Willys pero quierenun auto moderno y de gran performance.
El concurso del Yipao ofrece otras categorías y una de ellas evoca la tradicional carga de café, esta debe ser homogénea, limpia en su estética, bien acomodadoslos bultos de café, considero que junto al trasteo es la categoría más icónica del concurso del Yipao puesto que todos los cafeteros en su épocas de bonanza compraban un Willys para llevar el café al mercado.
Octubre de 2024
