El gobierno de Juan Miguel Galvis Bedoya se articuló con el Instituto Nacional de Vías (INVIAS) para llevar a cabo una importante mejora en la infraestructura vial de la región, gracias a la firma del convenio interadministrativo No. 1274-2022. Este acuerdo permitió la rehabilitación y el mantenimiento de corredores viales cruciales, con especial atención en las vías regionales y terciarias de alta importancia.
Uno de los proyectos destacados bajo este convenio fue la rehabilitación de los tramos Vereda Risaralda – Central de Beneficio – Montenegro, y Los Pinos – Palestina – Salento. La Gobernación del Quindío adjudicó el contrato No. 010-2023 al Consorcio San Pascual para ejecutar estos trabajos. La inversión total ascendió a aproximadamente $14.000 millones de pesos, destinados a restaurar y mejorar significativamente la infraestructura vial, con el objetivo de aumentar la seguridad, la transitabilidad y fomentar el desarrollo agrícola y turístico en la región.
Durante la ejecución del proyecto se realizaron diversas actividades, como la revisión y ajuste de estudios y diseños, la localización y replanteo topográfico, y el mantenimiento de obras hidráulicas existentes con limpieza de áreas. También se instalaron nuevos pavimentos, cunetas en concreto, alcantarillas y señalización. Se construyeron muros de contención en zonas críticas y se llevaron a cabo trabajos de remoción y retiro de derrumbes. Para garantizar la seguridad y la protección ambiental durante la ejecución, se implementaron un Plan de Manejo de Tránsito y desarrollaron actividades socioambientales.
En el sector de Montenegro, se pavimentaron 2.974 metros de vía con asfalto, se demarcaron 8.955 metros lineales con pintura en frío y se construyeron cuatro alcantarillas de 36 pulgadas de diámetro. Además, se instalaron cunetas en concreto a ambos costados de la vía, sumando un total de un poco más de 5.900 metros lineales, y se colocaron 39 señales verticales para la regulación del tránsito.
En Salento, se intervino un tramo de 3.876 metros, que comenzó con 981 metros de pavimento asfáltico. A lo largo del trayecto se alternaron secciones de 1905 de placa huella y se construyeron muros de contención en aproximadamente 63 metros. La intervención concluyó con la colocación de 990 metros de pavimento asfáltico, haciendo el empalme con el pavimento rígido existente en el Municipio de Salento, a la altura de la “Aldea del Artesano”. También se construyeron cuatro alcantarillas de 36 pulgadas de diámetro, se instalaron cunetas en concreto sumando casi 7.700 metros lineales y se demarcaron 4.923 metros lineales en pintura en frío. Se colocaron, además, 50 señales verticales a lo largo del tramo intervenido.
Estos esfuerzos conjuntos entre INVIAS y la Gobernación del Quindío fueron fundamentales para mejorar la infraestructura vial de la región, facilitando un tránsito más seguro y eficiente y potenciando el desarrollo económico y turístico de la zona.
VIA LOS PINOS – PALESTINA – SALENTO
TRAMO 1 (L=981 M)
VIA LOS PINOS – PALESTINA – SALENTO
TRAMO 2 (L=139 M)
VIA LOS PINOS – PALESTINA – SALENTO
TRAMO 3 (L=129 M)
VIA LOS PINOS – PALESTINA – SALENTO
TRAMO 4 (L=263 M)
VIA LOS PINOS – PALESTINA – SALENTO
TRAMO 5 (L=102 M)
VIA LOS PINOS – PALESTINA – SALENTO
TRAMO 6 (L=396 M)
VIA LOS PINOS – PALESTINA – SALENTO
TRAMO 7 (L=114 M)
VIA LOS PINOS – PALESTINA – SALENTO
TRAMO 9 (L=129 M)
VIA LOS PINOS – PALESTINA – SALENTO
TRAMO 10 (L=107 M)
VIA LOS PINOS – PALESTINA – SALENTO
TRAMO 11 (L=130 M)
VIA LOS PINOS – PALESTINA – SALENTO
TRAMO 12 (L=300 M)
VIA LOS PINOS – PALESTINA – SALENTO
TRAMO 13 (L=51 M)
VIA LOS PINOS – PALESTINA – SALENTO
TRAMO 14 (L=48 M, H=3,50 M)
VIA LOS PINOS – PALESTINA – SALENTO
TRAMO 15 (L=15 M; H=3,50 M)
VIA LOS PINOS – PALESTINA – SALENTO
TRAMO 16-17-18 (L=990 M)
VIA CENTRAL DE BENEFICIO MONTENEGRO
TRAMO 1 (L=1.900 M)
VIA CENTRAL DE BENEFICIO MONTENEGRO
TRAMO 2 (L=1.080 M)
