¿Cómo va el ferrocarril para Quindío, Risaralda y Caldas?

12 mayo 2024 10:10 pm

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Después de los anuncios del gobierno de la recuperación de la red férrea nacional, y la puesta en marcha de algunos ferrocarriles en el país, en el Eje Cafetero se están preguntando ¿Cómo va el ferrocarril del Pacífico?

Para saber cómo va el proyecto de restablecer este sistema férreo para Valle del Cauca, Quindío, Caldas, Risaralda y Tolima el gerente de la RAP Eje Cafetero Humberto Tobón y el subgerente de Proyectos de la entidad Alejandro Rozo, encabezaron una reunión con representantes del Ministerio del Transporte, DB E.C.O Group compañía con amplia trayectoria internacional en montaje de sistemas ferroviarios y las Alianzas Logísticas de la Región, para conocer cómo van los estudios de prefactibilidad del Tren del Pacífico, que actualmente impulsa el Gobierno Nacional.

El proyecto en su etapa inicial avanza de la mano de la Agencia Nacional de Infraestructura a través de la Financiera de Desarrollo Nacional, y pretende mediante la utilización de un sistema ferroviario moderno, ofrecer una alternativa confiable, integradora y rentable para la entrada y salida de materias primas y productos agroinsdustriales, entre el nodo Centro del país y el puerto de Buenaventura.

“Nos reunimos con los integrantes de la RAP Eje Cafetero y miembros de las Alianzas Logísticas Regionales, para mostrar los avances del estudio de prefactibilidad que se tienen en este momento con respecto al Tren del Pacífico, consideramos que era muy importante para la región conocer estos avances para que desde sus procesos de planificación tengan en cuenta el proyecto y la manera de integrarlo a lo que se vienen desarrollando en el territorio”, expresó Wilder Quintero, gerente del corredor vial Bogotá – Buenaventura.

El proyecto está en su etapa de Prefactibilidad, lo que significa que apenas se está empezando su estudio. Además de todo el desarrollo ferroviario que se proyecta, también está contemplado el montaje de infraestructura indispensable como: estaciones de taller para mantenimiento y reparación, bodegas para consolidación y desconsolidación de productos, obras de drenaje y túneles para potenciar la conexión portuaria y mejorar la eficiencia del transporte de carga, con una alternativa diferente que sume al trabajo que se realiza por carretera convencional en la actualidad.

“Tuvimos la oportunidad de conocer los avances frente al Tren del Pacífico y mirar la manera de integrar algunos de los proyectos que tenemos en la región RAP Eje Cafetero, estamos listos para hacer los aportes necesarios y lograr que este megaproyecto sea una oportunidad eficiente para el sector agroindustrial en esta zona del país, por ejemplo, para el café, que juega un papel fundamental en el territorio”, comentó al respecto Alejandro Rozo, desde la RAP Eje Cafetero

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